Fliegen in den USA mit Ihrer europäischen Lizenz
US-Fluglizenz auf Basis Ihrer europäischen Lizenz: so einfach geht es
Von Lars Holling
In den USA und auf den Bahamas selbst fliegen: Hier steht Schritt für Schritt, was Sie für die Lizenz-Revalidierung benötigen.
Mit Ihrer europäischen Privatpilotenlizenz können Sie auch in den USA selbst fliegen, und zwar ohne neue Prüfung. Möglich macht das eine US-Lizenz, die die amerikanische Luftfahrtbehörde FAA auf Grundlage Ihrer bestehenden Lizenz ausstellt (nach 14 CFR § 61.75). Wir haben diesen Weg selbst durchlaufen und organisieren ihn heute für unsere Kunden gemeinsam mit unseren Partner-Flugschulen in den USA.
Schritt 1: Registrierung im IACRA-Portal
Alles beginnt online im IACRA-Portal der FAA. Dort legen Sie ein Konto an, geben Ihre persönlichen Daten ein und starten die Verifizierung Ihrer ausländischen Lizenz. Eine Kopie Ihrer Lizenz und Ihres Medical laden Sie dort direkt hoch.
Die FAA fragt anschließend bei der Luftfahrtbehörde Ihres Landes nach, ob Sie die angegebene Lizenz tatsächlich besitzen. In Deutschland ist das das Luftfahrt-Bundesamt, in Österreich die Austro Control, sonst die Behörde Ihres EU-Landes. Laut FAA dauert diese Prüfung etwa 45 bis 90 Tage. Planen Sie Ihre Reise daher mit ausreichend Vorlauf.
Ist alles bestätigt, erscheint der sogenannte IACRA Letter (Verification Letter) in Ihrem Konto. Er gilt in der Regel sechs Monate, und in diesem Zeitraum sollten Sie Ihren Termin in den USA wahrnehmen.
Schritt 2: Wir planen Ihre Reise
Sobald der IACRA Letter da ist, oder gern auch schon vorher, übernehmen wir. Fly Unique bucht Ihre Flüge, Hotels und die gesamte Reise, abgestimmt auf den Termin bei einer unserer Partner-Flugschulen in den USA. Sie müssen sich um nichts weiter kümmern und können die Lizenz direkt mit einem Flugurlaub verbinden.
Schritt 3: Theorie und Einweisung an der Flugschule
Nach Ihrer Ankunft geht es zur Flugschule. Dort treffen Sie einen Fluglehrer (CFI), der mit Ihnen etwa eine Stunde Theorie durchgeht: US-Luftraumstruktur, Funkverfahren und die wichtigsten Unterschiede zu den europäischen Regeln.
Danach fliegen Sie gemeinsam. Dabei weist der Fluglehrer Sie in das Flugzeug ein, das Sie später chartern möchten. Dieser Flug dient zugleich als Flight Review, den die FAA vor Ihrem ersten Flug als verantwortlicher Pilot mit der neuen Lizenz verlangt. Wie in Deutschland gilt auch hier: Wer current bleiben möchte, wiederholt diesen sogenannten Biennial Flight Review alle zwei Jahre. Das ist ganz ähnlich wie der Übungsflug mit Lehrer für die Verlängerung Ihrer SEP-Klassenberechtigung.
Schritt 4: Termin beim Designated Pilot Examiner
Zum Abschluss treffen Sie einen DPE (Designated Pilot Examiner), also einen von der FAA autorisierten Prüfer. Er sieht sich Ihre Unterlagen und Ihre Lizenz noch einmal an, prüft alles und stellt Ihnen direkt vor Ort eine vorläufige US-Fluglizenz aus. Damit können Sie sofort losfliegen.
Die endgültige FAA-Lizenz als Plastikkarte erhalten Sie später per Post. Sie gilt immer zusammen mit Ihrer europäischen Lizenz, und beide Dokumente führen Sie beim Fliegen in den USA mit.
Wichtig: Ihre US-Adresse
Die FAA verlangt für jeden Lizenzinhaber eine Zustelladresse in den USA. Seit 2025 gilt: Wer keine eigene physische US-Adresse hat, muss einen sogenannten U.S. Agent for Service benennen, der offizielle FAA-Post für Sie entgegennimmt und weiterleitet. Ein Postfach reicht nicht aus.
Zwei Möglichkeiten
- Eine Privatperson
- Ein Freund oder Bekannter in den USA übernimmt diese Rolle.
- Ein professioneller Agent
- Haben Sie niemanden vor Ort, registrieren Sie sich bei einem Dienstleister, zum Beispiel bei valiair.com, designatedfaaagent.com oder aviation-agent.com.
An diese Adresse schickt die FAA auch Ihre Lizenzkarte. Klären Sie das deshalb am besten schon vor der Reise.
Ihre Checkliste
Das bringen Sie zum Termin in der Flugschule mit
- Reisepass
- Er dient dem Prüfer als Lichtbildausweis.
- IACRA Letter
- Der Verification Letter aus Ihrem IACRA-Konto, ausgedruckt.
- Europäische Lizenz
- Gültig, mindestens PPL, mit aktuellen Berechtigungen.
- Medical
- Gültig. Ihr europäisches Medical wird akzeptiert.
- Sprachvermerk Englisch
- Language Proficiency mindestens Level 4, eingetragen in Ihrer Lizenz.
- Flugbuch
- Ihr aktuelles Flugbuch.
- US-Adresse
- Name und Adresse Ihres US-Agenten oder Ihrer US-Kontaktperson.
Häufige Fragen
Kurz beantwortet
- Muss ich in den USA eine Prüfung ablegen?
- Nein. Die US-Lizenz nach § 61.75 wird auf Basis Ihrer bestehenden Lizenz ausgestellt, ohne Theorie- oder Praxisprüfung. Sie absolvieren lediglich die Einweisung und den Flight Review mit dem Fluglehrer.
- Wie lange ist die US-Lizenz gültig?
- Sie gilt, solange Ihre europäische Lizenz gültig ist und Sie die Voraussetzungen erfüllen. Ändert sich jedoch Ihre Lizenznummer, muss die US-Lizenz neu beantragt werden.
- Was ist mit dem Instrumentenflug?
- Mit dem hier beschriebenen Weg fliegen Sie nach Sichtflugregeln (VFR). Haben Sie eine Instrumentenberechtigung, lässt sich diese mit einer zusätzlichen Theorieprüfung ebenfalls übertragen. Sprechen Sie uns an.
- Kann ich beim nächsten USA-Besuch direkt fliegen?
- Ja. Die Lizenz bleibt bestehen. Sie brauchen dann nur einen gültigen Biennial Flight Review, der wie in Deutschland alle zwei Jahre anfällt, und eine Einweisung in das Charterflugzeug. Liegt Ihr letzter Flight Review länger als 24 Monate zurück, fliegen Sie ihn einfach bei Ihrer nächsten Reise mit einem Fluglehrer unserer Partner-Flugschulen.
Die Fluglizenz umschreiben zu lassen ist nicht schwierig. Wir haben es selbst gemacht, und wenn es uns leichtgefallen ist, schaffen Sie das auch ganz locker.
Lars Holling, Gründer von Fly Unique
Quellen
- FAA
- Verify the Authenticity of a Foreign License
- FAA Oakland FSDO
- Unterlagen für § 61.75
- General Aviation News
- US-Agent-Pflicht für Piloten mit Auslandsadresse
- AIN
- Fristverlängerung für die US-Agent-Regel
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