Lufthansa Boeing 747-8 in Jubiläumslackierung im Landeanflug vor blauem Himmel

Aus der Praxis26. Oktober 2026· 3 Min. Lesezeit

Wie buchen wir Ihren Flug?

Wie kommen wir an den besten Flug und den besten Preis?

Von Lars Holling

Der beste Flug ist selten der erste, den eine Suchmaschine anzeigt. Hier steht, mit welchen Systemen und welchen Kniffen wir ihn für Sie finden.

Fliegen begleitet mich mein ganzes Leben. Schon als kleiner Junge haben mich Flugzeuge fasziniert, und früh habe ich die Familienurlaube organisiert. Bei Studiosus Reisen habe ich das Reisegeschäft dann von Grund auf gelernt. Bei Crossair und Swiss International Air Lines habe ich hinter die Kulissen einer Airline geblickt. Bei AERTiCKET schließlich habe ich in verschiedenen Bereichen gearbeitet, zuletzt als Geschäftsführer Flugeinkauf. Dort habe ich mit allen wichtigen Airlines der Welt verhandelt.

Was macht also den perfekten Flug aus, und wie findet man ihn?

Die richtigen Systeme

Die Basis ist die Kombination aus zwei Systemen. Amadeus ist ein GDS (Global Distribution System) und zeigt alle Airlines neutral nebeneinander. Das AERTiCKET-System Cockpit hat zusätzlich viele direkte NDC-Anschlüsse zu den Airlines.

Verfügbarkeitsanzeige in Amadeus mit Lufthansa-Verbindungen von Frankfurt und München nach New York — Eine Verfügbarkeitsabfrage in Amadeus: alle Verbindungen von Frankfurt nach New York an einem Tag, mit den offenen Buchungsklassen je Flug.

NDC steht für New Distribution Capability. Das ist ein neuer Standard der IATA, über den Airlines ihre Angebote direkt ausspielen. Er ist noch nicht ganz ausgereift, aber viele Airlines setzen ihn bereits ein, mal mehr, mal weniger erfolgreich.

Buchungsmaske im AERTiCKET Cockpit mit Lufthansa-Flügen Frankfurt–Newark und den Aufpreisen der Business- und First-Class-Tarife — Dieselbe Strecke im AERTiCKET Cockpit über NDC: Für einen Lufthansa-Flug nach Newark stehen die Tarife der Business Class bis zur First Class mit ihrem jeweiligen Aufpreis nebeneinander.

Die Kniffe, die man kennen muss

Die Systeme sind nur der Anfang. Entscheidend ist auch die Erfahrung in der Tarifwelt der Airlines und ihren Millionen von Tarifen: Published Fares, Market Fares, TO Fares, Corporate Fares, Consolidator-Nettotarife, Studenten- und Seemannstarife, dynamic pricing, continuous pricing und vieles mehr.

Dazu kommen die Upgrade-Möglichkeiten. Ein Sektor-Upgrade, also ein Upgrade auf nur einer Strecke, ist oft deutlich günstiger als ein regulärer Hin- und Rückflug in der höheren Klasse. Auch Kombinationen lohnen sich, denn nicht auf jeder Strecke gibt es eine First Class.

Airbus A350-900 der Lufthansa am Gate auf dem Vorfeld — Ein Airbus A350-900 der Lufthansa. Auf diesem Typ fliegt Lufthansa die neuen Allegris-Kabinen.

Ein Beispiel: Sie fliegen hin in der neuen Lufthansa-Allegris-Business-Class-Suite, die einem First-Class-Sitz schon sehr nahekommt (der Aufpreis für die Suite ist dynamisch). Zurück nutzen Sie ein Sektor-Upgrade in die First Class.

Business-Class-Suite von Lufthansa Allegris mit zwei Sitzen, Ablage und Kissen — Die Business-Class-Suite von Lufthansa Allegris.

First-Class-Suite von Lufthansa Allegris mit großem Bildschirm, Fenstern und einer Rose auf der Ablage — Die First Class von Lufthansa Allegris.

Wir finden für Sie das beste Produkt, den besten Preis und vor allem den besten Sitz.

Business Class Qsuite von Qatar Airways mit vier zueinander gedrehten Sitzen — Die Qsuite von Qatar Airways in der Business Class.

Lieber ganz privat?

Für kurze Strecken und kleine Flugplätze organisieren wir Ihnen auch kleinere Maschinen. Damit fliegen Sie zum Beispiel an jedem beliebigen Tag von Schönhagen bei Berlin nach Sylt, auch wenn es keine Linienverbindung gibt.

Einmotorige Turboprop Piper M600 vor einem Hangar — Eine Piper M600: eine einmotorige Turboprop für kurze Strecken und kleine Flugplätze.

Oder Sie möchten von Berlin nach Portorož an die slowenische Adria, wo es gar keine Linienflüge gibt. Dann organisieren wir Ihnen ein Propellerflugzeug oder einen kleinen Jet.

Weißer Geschäftsreisejet Bombardier Challenger 300 auf dem Vorfeld vor schneebedeckten Bergen — Eine Bombardier Challenger 300.

Auch auf der Langstrecke sind wir für Sie da. Ihren Privatjet in die Karibik, etwa für einen Urlaub auf Necker Island, organisieren wir ebenfalls.

Gulfstream G700 im Flug über einer Wolkendecke im Abendlicht — Eine Gulfstream G700 über den Wolken.

Ihr perfekter Flug beginnt mit einem Gespräch

Ob Business oder First Class nach New York, ein Upgrade in die First Class oder Ihr ganz privater Flug nach Sylt oder nach St. Maarten: Erzählen Sie uns, wohin die Reise gehen soll. Wir finden für Sie das beste Produkt, den besten Preis und den besten Sitz.

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